подвесная
система
ICARO ENERGY XC
 Подвесная
система ICARO Energy XC - это подвеска для маршрутных полетов. Ее разработка
основана на разработках подвесных систем для соревнований RedBull X-Alps.
Поэтому одно их основных достоинств данной подвески это ее вес, безопасность
и комфорт пилота в длительном маршрутном полете.
Эта подвесная система сертифицированна, а это означает, что пилот может
не беспокоиться за прочностные характеристики подвесной системы. Они соответствуют
всем необходимым нормам. Конструкция подвесной системы и ее аэродинамические
характеристики делают ее идеальной для широкого спектра пилотов. Высочайшие
показатели в области облегчения подвески без каких либо компромисов относительно
уменьшения ее прочностным характеристикам. Нам удалось этого достичь благодаря
использованию таких материалов как Polyamid, Lycra и сиденье из Поликарбоната.
В дополнении к этому, подвеска имеет сисетму, позволяющую никогда не забывать
застегивать грудной ремень подвески при застеривании чехла для ног.
Создав подвесную систему ICARO Energy XC, мы убеждены, что создали подвеску
продуманную до мелочей. Подвесная система ICARO Energy XC - это ваш помошник
в безопасных полетах и красивых полетах.
Вот несколько особенностей подвесной системы ICARO Energy XC.
Полноценный сертифицированный 12см пенный протектор, который обеспечивает
защиту сопоставимую с 18см пенным протектором
 Специальная
система ножных обхватов с установленными замками mini T-lock, позволяющая
не забывать застегивать грудной ремень подвесной системы при застегивании
ножного обтекателя. Система сделана таким образом, что когда пилот застегивает
обтекатель с Т-образной пряжкой, то он заодно подтягивает к себе грудной
ремень. В такой ситуации легко проконтролировать застегнут ли грудной
ремень.
Замки mini T-lock можно легко застегнуть даже в перчатках
Обтекатель для ног (Ковер) с модернизированной системой облегченной регулировки,
позволяет регулировать длину ног в диапазоне 12см. Встроенная магнитная
пряжка позволяет поддерживать кокон закрытым даже на высокой скорости.
Улучшенная конструкция ремней и пряжек позволяет пилоту легче усаживаться
в подвеску, после взлета. Ковер (обтекатель для ног) выполнен из материала
Lycra, который более легкий и прочный чем неопрен. Для подвесной системы
ICARO Energy XC применяется тонкая двухслойная проклеенная лайкра, что
значительно улучшает аэродинамику, за счет более гладкой поверхности.
А два слоя Lycra защищают от порывов, проколов и протирания. Внутренний
клеевой слой обеспечивает дополнительную защиту от влаги и ветра. К тому
же Lycra гораздо более эластичный материал чем неопрен и поэтому не дает
дополнительную нагрузку на прямые ноги. Также Lycra на 40% легче чем аналогичный
неопрен толщиной 2мм, который используется в аналогичных подвесных системах.
Удобные регулировки и 5-точечная поддержка спины позволяют отрегулировать
подвесную систему индивидуально под каждого пилота для максимально комфортного
полета.
 Имеется
второй карман на молнии расположенный под сиденьем пилота. Карман предназначен
для размещения баласта 4,5л. Слева имеется тверстие для трубки слива баласта.
Удобные глубокие боковые карманы, которые хорошо доступны во время полета.
Небольшой карман для фотоаппарата, рации или телефона на верхней стороне
ковера.
Большой задний карман с отделением для питьевой системы. Пердусмотрена
возможность вывода питьевой трубки через левый плечевой ремень. Имеются
специальные держатели для складных палок.
В подвесной системе ICARO Energy XC имеется возможность поставить боковую
защиту (дополнительная платная опция)
Контейнер для спасательного парашюта большого размера и расположенн под
сиденьем пилота. Растягиваемая перегородка внутри контейнера позволяет
устанавливать спасательные парашюты разных размеров.
Кокпит устанавливается на молнии и его можно при желании заменить на
контейнер под запаску (дополнительная платная опция), который монтируется
на ту же молнию. Таким образом пилот может иметь в полете два спасательных
парашюта. Сам спасательный парашют крепится на основные карабины с помощью
фала, который идет в комплекте с контейнером.
 Хорошо
обтекаемый кокпит аэродинамической формы имеет карман для балласта до
4,5л, трубка от баласта можно вывести наружу через специальные боковые
отверстия. Съемная верхняя панель кокпита позволяет ее демонтировать для
переноски установленных не ней приборов. Внутри съемной панели пимеется
карман для запасных батареек и шариковой ручки. Угл наклона приборной
панели регулируется специальной пряжкой, установленной на грудном ремне.
Зауженное сиденье из поликарбоната с мягкими и плотно боковинами, обеспечивают
высокий комфорт посадки пилота и прекрасную управляемость весом. В полете
можно свободно регулировать лечевые и грудной ремень. Самонаполняющаяся
надувается набегающим потоком) задняя секция подвесной системы, выполнена
из легкого материала и значительно улучшает аэродинамику подвески.
 Мягкий
акселератор с тремя ступеньками растянутый внутри ковера легкими резинками,
что позволяет его легко находить ногой и использовать в полете.
Ручка спасательного парашюта расположен на правильном расстоянии и легко
достается пилотом в случае необходимости.
|
