Где купить парапланы?
Узнать цены на парапланы?
Есть ли обучение на параплане в Москве или полеты в Москве?
Вот основные вопросы, которые волнуют тех, кто решил заняться
парапланерным спортом (парапланеризмом).
Мы готовы Вам помочь. Наша основная деятельность
это аэрофотосъемка,
продажа парапланов
ведущих мировых производителей (парапланы ICARO и парапланы NOVA),
подвесных систем
(подвесок), запасных
парашютов (запасок), парапланерных
приборов, шлемов
и другого парапланерного оборудования от ведущих мировых производителей.
У нас в клубе Вы сможете приобщиться к одному
из самых красивых экстремальных видов спорта - парапланеризм. И
пройти курс начального обучение
полетам на параплане. Получить летные
документы российского и международного образца.
Мы не только даем Вам возможность полетать на парапалне, но и дарим
много положительных эмоций. Мы дарим мечту летать - МЫ ОКРЫЛЯЕМ! И все это становиться
возможным благодаря параплану.
Полеты
на параплане - это как поездка на мотоцикле, только в 3х мерном
измерении. Параплан с мотором,
или как его еще называют парамотор
или мотопараплан
позволяет летать как на малой высоте, так и подниматься до нескольких километров. Параплан
с мотором позволяет летать в любом месте и даже на ровном поле.
Немного
о терминологии:
Иногда
мы встречаем слово ПАРОПЛАН - это абсолютно не правильно,
так как слово ПАРАПЛАН - образуется от слияния двух слов ПАРАШЮТ
и ПЛАНИРОВАТЬ или ПАРАШЮТ ПЛАНИРУЮЩИЙ.
А ПАРОПЛАН - это наверно, что-то связанное с паром, а не парапланеризмом.
;-)
Конечно
параплан получил свое развитие от парашюта и они даже немного похожи,
но если присмотреться, то мы найдем массу отличий между парапланом
и парашютом.
- Парашют имеет более прямоугольную форму, в то время как параплан элепсовидную.
Это не спроста! Парашют изначально производился как средство спасения из самолета,
для замедления скорости снижения и мягкой посадки на землю, а параплан для длительных
маршрутных полетов. Скорость снижения у параплана значительно меньше - около 1
м/с. Вы наверно не раз обращали внимание на то, что у планеров узкие и длинные крылья,
так же как и у чайки или альбатроса (у него самое большое аэродинамическое
качество - около 60). Это потому что большое удлинение
дает лучшие летные характеристики. Именно по этому параплан более вытянутый.
- Параплан имеет больше секций, т.к. это в лучшую сторону влияет на кривизну поверхности
крыла, делая поверхность более гладкой, а соответственно с лучшей аэродинамикой. Это очень
важно, потому что излишняя кривизна крыла будет давать большее сопротивление параплана.
- И еще одно важное отличие параплана от парашюта - это стропы. У параплана стропы
тонкие и не тянуться, а у парашюта стропы толстые и тянуться (что бы гасит энергию
при раскрытии).
Так же парапланы часто путают с дельтапланами.
Если посмотреть на картинку, то отличия дельтаплана от параплана
очевидны. В одном случае это тканевое мягкое крыло со стропами, на которых "подвешен"
пилот, а во втором случае это жесткая ДЕЛЬТАвидная конструкция (похожая на букву "дельта"
в греческом алфавите), где пилот крепиться непосредственно под крылом.
Когда в 1970х года появились первые дельтапланы, казалось, что
более доступного способа полететь и придумать нельзя. Но время идет… Вес дельтаплана около
40 кг, собирается он около получаса, да и транспортировка его достаточно проблематичная
из-за больших габаритов. Обучение же на дельтаплане проходит хоть и достаточно быстро, но
состоит из 10-15 занятий (старт-посадка). При этом на обучении расходуется много физических
сил, таская этот дельтаплан в горку. Да и процесс обучение не всегда обходиться без мелких
травм. Ушибы и перенапряжения мышц, вот наиболее частые проблемы при обучении на дельтаплане.
Вес параплана со всем оборудованием 15-18 кг, он помещается в рюкзак и подготовка
к полету занимает 5 минут. Начальное обучение состоит из 5-7 занятий, при этом ученик за
это время вплотную подходит к парящим полетам. Также, во время обучения, когда ученик совершает
полеты сверху вниз, ходить пешком в горку с парапланом намного легче, чем с дельтапланом.
А простое управление и небольшая скорость полета делают обучение на параплане намного
более безопасным.
Нельзя не упомянуть и о достоинствах дельтаплана - это скорость
и качество. Современные дельтапланы имеют максимальную скорость около 120 км/ч, а
парапланы только 60 км/ч. Аэродинамическое качество дельтапланов доходит до
15, а у параплана около 10.
Конечно, конструктивно дельтаплан более совершенен в плане аэродинамики
чем параплан. Но транспортировка и хранение столь громоздкой конструкции дельтаплана
гораздо более проблематична, чем компактного параплана. Хороший маршрутный полет
на дельтаплане невозможен без подбора машиной. К тому же дельтаплану будет довольно
сложно сесть на небольшую посадочную площадку, куда без труда сядет параплан. Все
выше перечисленные факторы не способствуют выбору дельтаплана по сравнению с парапланом.
Надо еще упомянуть, что параплан легко собирается в небольшой рюкзак, а с небольшим
рюкзаком легко поймать "попутку", такси или сесть в любой общественный транспорт
после далекого маршрутного полета или просто добираясь до парадрома. Особенно это актуально
заграницей. Да и габариты с весом параплана не составят проблем при погрузке. А с
какими проблемами Вы столкнетесь при авиаперелете… Даже рассказывать не буду... :-)
Полеты на параплане.
Параплан - это безмоторный летательный аппарат, планер с мягким
двухоболочковым крылом, надувающимся через воздухозаборники набегающим потоком воздуха.
Подъемная сила создается благодаря обтеканию профиля параплана встречным потоком
воздуха. Поток образуются за счет поддержания скорости полета. А для поддержания скорости,
параплан непрерывно расходует высоту, подобно бумажному самолетику.
Если пилот параплана не будет предпринимать никаких действий,
чтобы сохранить высоту, он неминуемо рано или поздно приземлиться. Единственный способ подняться
в воздух для такого пилота - опять взобраться на гору и повторить полет заново. Полеты
на параплане подобного типа очень просты и практикуются в основном начинающими пилотами
для обучения. Однако большинству быстро надоедает летать на параплане сверху вниз,
и они приходят к тому, что нужно освоить такую технику полета, которая позволит ему не терять
высоту, и летать столько, сколько хочется. Этого можно достичь, используя восходящие
потоки воздуха или с помощью парамотора за спиной.
Вот коротко о параплане, полетах на параплане и парапланеризме.
Подробнее Вы сможете прочитать на нашем сайте.
ДОБРО
ПОЖАЛОВАТЬ В РАЗДЕЛ НОВОСТЕЙ!
|
(495)
227-997-2 
