продажа парапланов, цены на парапланы и парапланерное снаряжение
    
новости параплан нерного клуба
Доставка парапланов и парапланерного обрудования
спросить про парапланы парапланерное снаряжение
параплан продажа параплан москва парапланы обучение параплан цена (495) 227-997-2  
c 12.00 до 19.00    
координаты параплан ерного клуба
   

ПАРАПЛАНЫ, ПРОДАЖА ПАРАПЛАНОВ

ПАРАПЛАНЫ

ПОДВЕСНЫЕ СИСТЕМЫ ДЛЯ ПАРАПЛАНА

ПОДВЕСНЫЕ СИСТЕМЫ

ПАРАМОТОРЫ, МОТОПАРАПЛАНЫ, МОТОРЫ ДЛЯ ПАРАПЛАНА

ПАРАМОТОРЫ

ШЛЕМЫ ДЛЯ ПОЛЕТОВ НА ПАРАПЛАНЕ

ПАРАПЛАНЕРНЫЕ
ШЛЕМЫ

РАЦИИ И ДРУГИЕ ПРИБОРЫ ДЛЯ ПОЛЕТОВ НА ПАРАПЛАНЕ

ПАРАПЛАНЕРНЫЕ
ПРИБОРЫ

ПАРАПЛАНЕРНЫЕ АКСЕСУАРЫ: РЮКЗАКИ, ЗАПАСНЫЕ ПАРАШЮТЫ, КАРАБИНЫ И ПР. ДЛЯ ПОЛЕТОВ  НА ПАРАПЛАНЕ

ПАРАПЛАНЕРНЫЕ АКСЕСУАРЫ

ОДЕЖДА ДЛЯ ПОЛЕТОВ НА ПАРАПЛАНЕ

ПАРАПЛАНЕРНАЯ ОДЕЖДА

ОБУЧЕНИЕ ПОЛЕТАМ НА ПАРАПЛАНЕ

ПОЛЕТ НА ПАРАПЛАНЕ И ОБУЧЕНИЕ

Где купить парапланы?
Узнать цены на парапланы?
Есть ли обучение на параплане в Москве или полеты в Москве?

Вот основные вопросы, которые волнуют тех, кто решил заняться парапланерным спортом (парапланеризмом).

   Мы готовы Вам помочь. Наша основная деятельность это аэрофотосъемка, продажа парапланов ведущих мировых производителей (парапланы ICARO и парапланы NOVA), подвесных систем (подвесок), запасных парашютов (запасок), парапланерных приборов, шлемов и другого парапланерного оборудования от ведущих мировых производителей.

   У нас в клубе Вы сможете приобщиться к одному из самых красивых экстремальных видов спорта - парапланеризму. И пройти курс начального обучение полетам на параплане. Получить летные документы документы российского и международного образца.

   Мы не только даем Вам возможность полетать на параплане, но и дарим много положительных эмоций. Мы дарим мечту летать - МЫ ОКРЫЛЯЕМ! И все это становиться возможным благодаря параплану.

   Полеты на параплане - это как поездка на мотоцикле, только в 3х мерном измерении. Параплан с мотором, или как его еще называют парамотор или мотопараплан позволяет летать как на малой высоте, так и подниматься до нескольких километров. Параплан с мотором позволяет летать в любом месте и даже на ровном поле.

   Немного о терминологии:

   Иногда мы встречаем слово ПАРОПЛАН - это абсолютно не правильно, так как слово ПАРАПЛАН - образуется от слияния двух слов ПАРАШЮТ и ПЛАНИРОВАТЬ или ПАРАШЮТ ПЛАНИРУЮЩИЙ. А ПАРОПЛАН - это наверно, что-то связанное с паром, а не парапланеризмом. ;-)

   Конечно параплан получил свое развитие от парашюта и они даже немного похожи, но если присмотреться, то мы найдем массу отличий между парапланом и парашютом.

параплан парашют

  1. Парашют имеет более прямоугольную форму, в то время как параплан эллипсовидную. Это - неспроста! Парашют изначально производился как средство спасения из самолета, для замедления скорости снижения и мягкой посадки на землю, а параплан для длительных маршрутных полетов. Скорость снижения у параплана значительно меньше - около 1 м/с. Вы, наверное, не раз обращали внимание на то, что у планеров узкие и длинные крылья, так же как и у чайки или альбатроса (у него самое большое аэродинамическое качество - около 60). Это потому что большое удлинение дает лучшие летные характеристики. Именно поэтому параплан более вытянутый.

  2. Параплан имеет больше секций, т.к. это в лучшую сторону влияет на кривизну поверхности крыла, делая поверхность более гладкой и, соответственно, с лучшей аэродинамикой. Это очень важно, потому что излишняя кривизна крыла будет давать большее сопротивление параплана.

  3. И еще одно важное отличие параплана от парашюта - это стропы. У параплана стропы тонкие и не тянутся, а у парашюта стропы толстые и тянутся (чтобы гасить энергию при раскрытии).

   Также парапланы часто путают с дельтапланами.

Дельтаплан ИКАРО

   Если посмотреть на картинку, то отличия дельтаплана от параплана очевидны. В одном случае это тканевое мягкое крыло со стропами, на которых "подвешен" пилот, а во втором случае это жесткая ДЕЛЬТАвидная конструкция (похожая на букву "дельта" в греческом алфавите), где пилот крепится непосредственно под крылом.

   Когда в 1970х года появились первые дельтапланы, казалось, что более доступного способа полететь и придумать нельзя. Но время идет… Вес дельтаплана около 40 кг, собирается он около получаса, да и транспортировка его достаточно проблематичная из-за больших габаритов. Обучение же на дельтаплане проходит хоть и достаточно быстро, но состоит из 10-15 занятий (старт-посадка). При этом на обучении расходуется много физических сил, таская этот дельтаплан в горку. Да и процесс обучения не всегда обходится без мелких травм. Ушибы и перенапряжения мышц - вот наиболее частые проблемы при обучении на дельтаплане. Вес параплана со всем оборудованием 15-18 кг, он помещается в рюкзак и подготовка к полету занимает 5 минут. Начальное обучение состоит из 5-7 занятий, при этом ученик за это время вплотную подходит к парящим полетам. Также, во время обучения, когда ученик совершает полеты сверху вниз, ходить пешком в горку с парапланом намного легче, чем с дельтапланом. А простое управление и небольшая скорость полета делают обучение на параплане намного более безопасным.

   Нельзя не упомянуть и о достоинствах дельтаплана - это скорость и качество. Современные дельтапланы имеют максимальную скорость около 120 км/ч, а парапланы только 60 км/ч. Аэродинамическое качество дельтапланов доходит до 15, а у параплана около 10.

   Конечно, конструктивно дельтаплан более совершенен в плане аэродинамики чем параплан. Но транспортировка и хранение столь громоздкой конструкции дельтаплана гораздо более проблематична, чем компактного параплана. Хороший маршрутный полет на дельтаплане невозможен без подбора машиной. К тому же дельтаплану будет довольно сложно сесть на небольшую посадочную площадку, куда без труда сядет параплан. Все выше перечисленные факторы не способствуют выбору дельтаплана по сравнению с парапланом. Надо еще упомянуть, что параплан легко собирается в небольшой рюкзак, а с небольшим рюкзаком легко поймать "попутку", такси или сесть в любой общественный транспорт после далекого маршрутного полета или просто добираясь до парадрома. Особенно это актуально за границей. Да и габариты с весом параплана не составят проблем при погрузке. А с какими проблемами Вы столкнетесь при авиаперелете… Даже рассказывать не буду... :-)

   Полеты на параплане.

   Параплан - это безмоторный летательный аппарат, планер с мягким двухоболочковым крылом, надувающимся через воздухозаборники набегающим потоком воздуха. Подъемная сила создается благодаря обтеканию профиля параплана встречным потоком воздуха. Поток образуется за счет поддержания скорости полета. А для поддержания скорости, параплан непрерывно расходует высоту, подобно бумажному самолетику.

   Если пилот параплана не будет предпринимать никаких действий, чтобы сохранить высоту, он неминуемо рано или поздно приземлится. Единственный способ подняться в воздух для такого пилота - опять взобраться на гору и повторить полет заново. Полеты на параплане подобного типа очень просты и практикуются в основном начинающими пилотами для обучения. Однако большинству быстро надоедает летать на параплане сверху вниз, и они приходят к тому, что нужно освоить такую технику полета, которая позволит ему не терять высоту, и летать столько, сколько хочется. Этого можно достичь, используя восходящие потоки воздуха или с помощью парамотора за спиной.

   Вот коротко о параплане, полетах на параплане и парапланеризме. Подробнее Вы сможете прочитать на нашем сайте.

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В РАЗДЕЛ НОВОСТЕЙ!

Rambler's Top100
Яндекс цитирования
Рейтинг@Mail.ru